这两款缸体的规划要点在于优化了冷却、光滑及缸体强度,虽未装备完好的气缸盖等部件,却为定制Hemi引擎的构建供给了坚实的根底。
Dodge CEO Matt McAlear表明,新缸体的推出不只丰厚了Crate发动机产品线,更为寻求极致动力的车迷们带来了新挑选。
据悉,这两款缸体将在2025年头正式上市,并会在本年度的SEMA展会上进行初次露脸,到时车迷们将有时机近距离感触其共同魅力。
声明:本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰,除搜狐官方账号外,观念仅代表作者自己,不代表搜狐态度。